第二节 摩托车的构造
摩托车型号不同，其结构也有所不同。一般情况下，摩托车由发动机部分、传动部分、车架部分、行走部分、前后减震装置、电气仪表部分、操纵部分等组成，如图1-6所示。
图1-6 摩托车的组成
1—操纵部分；2—电气仪表部分；3—前减震器；4—行走部分；5—车架部分；6—发动机部分；7—传动部分；8—后减震器
如图1-7所示，摩托车利用安装在车架上的发动机1发出的动力，通过离合器2将动力传递给变速器3，再通过万向节传动轴4把动力传给后传动装置7，最后从传动装置的从动齿轮将动力传给车轮，推动摩托车行驶。
图1-7 摩托车结构简图
1—发动机；2—离合器；3—变速器；4—传动轴；5—后车轮；6—后轮轴；7—后传动装置
一、发动机构造
发动机是摩托车行驶的动力来源。它通过燃料在发动机的气缸内燃烧，将热能转变为机械能，驱动摩托车向前行驶。发动机由机体、曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统和点火系统等组成，如图1-8所示。
图1-8 发动机外形
（一）发动机基本结构
1.二冲程汽油发动机的结构
所谓二冲程汽油发动机，就是曲轴每旋转一转，活塞上下往复运动两个冲程，完成进气、压缩、燃烧、排气四个过程，即完成一个工作循环。二冲程汽油发动机的结构如图1-9所示。
图1-9 二冲程汽油发动机的结构
1—曲轴箱；2—气缸；3—气缸盖；4—火花塞；5—活塞；6—活塞环；7—活塞销；8—活塞销卡簧；9—曲轴连杆总成；10—轴承
2.四冲程汽油发动机的结构
所谓四冲程汽油发动机，就是曲轴旋转两周，活塞往复运动两次，完成进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程，四冲程汽油发动机结构如图1-10所示。
图1-10 四冲程汽油发动机的结构
1—凸轮；2—曲柄连杆总成；3—活塞；4—气缸；5—气门；6—弹簧；7—气缸头；8—摇臂；9—摇臂轴；10—推杆；11—凸轮轴从动轮；12—凸轮轴齿轮
（二）发动机组成部件简介
1.机体
机体（图1-9）由曲轴箱（图1-11）、气缸盖（图1-12）、气缸头（图1-13）、气缸体（图1-14）等组成。
图1-11 曲轴箱
图1-12 发动机的缸盖（二冲程发动机）
图1-13 四冲程发动机的气缸头
图1-14 气缸体
机体的组成及零件作用见表1-5。
表1-5 机体的组成及零件作用
2.曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴组。曲柄连杆机构的组成如图1-15所示。曲柄连杆机构零件的作用见表1-6。
图1-15 曲柄连杆机构
1—曲柄连杆总成；2—连杆组合；3—滚针轴承；4—曲轴右部；5—曲轴左部；6—右轴承；7—左轴承；8—右油封；9—油泵传动齿轮；10—主动齿轮；11—螺母；12—锁紧垫圈；13—键；14—活塞；15—活塞环；16—活塞销；17—挡圈
表1-6 曲柄连杆机构零件的作用
3.配气系统
配气系统的作用是实现发动机气缸中混合气的更换，即在规定的时间内把新鲜混合气吸入气缸，并把燃烧后的废气从气缸中排出。配气系统的组成见表1-7。
表1-7 配气系统的组成
4.点火系统
（1）作用 点火系统的作用是及时提供足够强度的电火花，点燃气缸内的可燃混合气。另外，点火系统不仅要保证点火，而且要提供一个良好的点火时机（即点火正时），以保证在气缸内被压缩的可燃混合气充分地燃烧，使发动机得以正常运转。
（2）组成 点火系统由电源、点火线圈和火花塞等组成，如图1-16所示。
图1-16 蓄电池点火系统的组成
1—火花塞；2—断电器；3—磁电机；4—点火线圈；5—电容器；6—高压导线；7—点火开关；8—蓄电池
CDI无触点电子点火系统由电子点火器（也称点火控制器）代替断电器。
磁电机实物如图1-17所示，电子点火器实物如图1-18所示，点火线圈实物如图1-19所示，火花塞实物如图1-20所示。
图1-17 磁电机
图1-18 电子点火器
图1-19 点火线圈
图1-20 火花塞
（3）电源的分类 摩托车发动机的点火电源有蓄电池和磁电机两种，工作原理基本相似。磁电机或蓄电池发出的电，经过点火线圈将低压升为高压（通常为1万伏以上）后，供给火花塞打火点燃混合气。
5.润滑系统
（1）作用 润滑系统的作用是润滑发动机中相互摩擦零件的表面，以减小磨损。
（2）四冲程发动机润滑系统的组成 四冲程发动机的润滑系统，由机油箱（图1-21）、机油滤清器（图1-22）、机油泵（图1-23）及油路通道组成。
图1-21 机油箱
图1-22 机油滤清器
图1-23 机油泵
（3）二冲程发动机的润滑方式
①分类。二冲程发动机的润滑方式有两种，一种是混合油润滑方式（汽油和机油按一定比例混合），另一种是分离润滑方式（图1-24）。
图1-24 分离润滑系统
1—油门转把；2—减速齿轮；3—润滑油泵；4—联动滑轮；5—润滑油箱；6—汽油箱；7—联动器；8—化油器；9—小齿轮
②特点。混合润滑不需要专门的润滑系统，所以这种润滑方式结构简单，工作可靠，使用方便；采用分离润滑的二冲程发动机，其润滑系统由一个润滑油箱和一个润滑油泵（也叫机油泵或点滴泵）组成，润滑油的供给量随发动机的转速而变化，因此降低了润滑油的消耗量，保证可靠润滑。
（4）主要零件特点及分类
①油路特点。由于摩托车要求发动机体积小、重量轻，所以润滑系统结构非常紧凑，油路通道几乎不用油管，而是借助于箱体上的孔和沟槽。
②机油滤清器分类。机油滤清器常采用网式和离心式两种。
③机油泵多采用体积较小的转子泵。
6.冷却系统
冷却系统的作用是及时把发动机产生的多余热量散掉，防止发动机过热。摩托车发动机的冷却方式一般有自然风冷、强制风冷和水冷三种形式。此外，在摩托车赛车中，还有采用油冷的冷却系统。
（1）自然风冷 就是靠摩托车行驶中的迎面风来冷却，所以又叫走行风冷。从发动机结构上看，主要是利用散热片（图1-25）散热冷却。这种冷却方式是早期摩托车的主要冷却方式，现在的大部分摩托车也还采用这种冷却方式。
图1-25 散热片
（2）强制风冷 是靠与曲轴连接的风扇（图1-26）与导风罩将冷却风吹向散热片及机体周围，带走热量，实现冷却。强制风冷的特点就是只要发动机转动，就会强行冷却，而且发动机转速越高，冷却风越大。强制风冷多用于踏板车、三轮车上。
图1-26 摩托车用散热风扇
（3）水冷 就是在发动机机体上铸有水道，利用发动机的动力带动水泵以驱动水道中的水循环来带走发动机产生的热量。其特点是冷却效果好，发动机噪声低。水冷发动机是由散热器（水箱）、水泵、水套及水管组成，如图1-27所示。水冷缸体与水冷缸盖实物分别如图1-28和图1-29所示。
图1-27 水冷发动机组成
图1-28 水冷缸体
图1-29 水冷缸盖
散热器一般安装在发动机的前面，如图1-30所示。
图1-30 散热器安装位置
7.燃料供给系统
（1）作用 燃料供给系统的作用是按发动机的工况供给一定成分和数量的可燃混合气。
（2）组成 燃料供给系统由油箱、开关、化油器及其管路等组成，如图1-31所示。
图1-31 燃料供给系统简图
1—油箱；2—油箱开关；3—燃油滤清器；4—输油管；5—化油器；6—空气滤清器；7—进气阀片；8—曲轴箱；9—油箱盖；10—消声器
国产的摩托车大部分仍采用化油器式，国外一些高级摩托车当中有的已经采用燃油喷射代替化油器工作。燃油喷射系统由于采用的是智能控制，无论从性能、节油，还是排放污染方面都优于化油器形式的发动机。
二、传动系统构造
传动系统的作用是把发动机产生的动力传递到后轮，以驱动传动系统，包括离合器、变速器、末级传动三部分。
1.离合器
（1）安装位置 离合器安装在发动机曲轴与变速器之间。
（2）作用 离合器的作用是及时可靠地切断和接合发动机到变速器的动力传送。
（3）分类 摩托车的离合器有干式离心式、湿式多片式和自动离合等几种形式。典型摩托车离合器结构如图1-32所示。
图1-32 典型摩托车离合器
2.变速器
（1）作用 变速器的作用是改变摩托车的转速和转矩，使摩托车具有合适的牵引力和速度，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在功率发挥得最好而燃油消耗最节省的状态下工作。变速器还有使发动机运转而不把动力传递给末级传动的空运转状态，我们习惯称这种状态为变速器的“空挡”，便于发动机启动和使发动机作单独运转。
（2）安装位置 变速器一般安装在离合器的后面，末级传动的前面，经过一定速比变化可得几种不同的速度，增大转矩将动力输出。
（3）分类 摩托车变速器有有级变速器和无级变速器之分。
①摩托车的无级变速主要采用末级V带传动，利用传动带随转速变化改变传动比的特性来实现无级变速。
②摩托车的有级变速大部分是通过齿轮的传动获得的。
变速器的结构如图1-33所示。
图1-33 变速器结构
三、操控系统构造
操控系统是使摩托车启动、行驶、转向、制动、灯光及信号装置工作而专门设置的机构。
（1）组成 操控系统主要由转向装置、制动装置、车（手）把总成、减压阀操纵、油门操纵、前后制动器操纵及电器开关操纵等机构组成。图1-34所示为车把和操纵装置简图。
图1-34 车把和操纵装置
1—离合器把手；2—离合器操纵钢索；3—前制动操纵钢索；4—节气门操纵钢索；5—前制动把手；6—油门转把；7—转向信号开关；8—右把手开关；9—左把手开关；10—变光开关；11—喇叭按钮；12—左把手；13—启动阀门把手；14—启动阀门操纵钢索；15—车把
（2）特点 摩托车的操控系统尽管不同的车型稍有不同，但大部分差不多。一般国产摩托车操控系统的设置如下。
①启动踏杆位于发动机右侧。
②变速踏板位于发动机的左侧。
③离合器操纵把设置在方向把的左手把上。
④油门转把设置在右手把上。
⑤前制动把位于方向把右手端。
⑥后制动踏板位于发动机的右侧等。
四、行走系统构造
1.作用
行走系统是摩托车的躯干，它不但承受摩托车本身及负载的全部重量，而且通过它把摩托车的零部件集合成一个整体，使摩托车可以正常运行和停放。
行走系统把发动机经过传动装置输出的转矩变成使摩托车前进的牵引力，使摩托车在不同的路面上可以平稳地行驶，并有一定的行驶速度和通过能力。
2.组成
行走系统由悬挂部分（前减震器和后减震器）、车轮部分（前轮和后轮）、车体部分组成。
车体是摩托车的骨架，它主要有车架、油箱、平叉、座垫、支架、前后挡泥板及其他附件。典型车架如图1-35所示。
图1-35 托架形车架
1—车头管；2—主梁管；3—尾架管；4—后撑管；5—下梁管
五、电气设备构造
（一）作用
摩托车电气仪表系统的作用如下。
①点燃可燃混合气使发动机正常运转。
②提供灯光照明。
③发出各种声光信号。
④保证摩托车行驶的安全性和可靠性。
（二）组成
电气仪表部分包括电源系统、照明系统、信号系统及仪表装置等。
1.电源系统
（1）组成 电源系统由蓄电池、发电机组成。蓄电池如图1-36所示。
图1-36 蓄电池
（2）蓄电池的作用
①将化学能转变为电能，当发动机低速运转或不工作时，向用电设备供电。
②当发动机转速较高时，又可将发电机发出的多余电能储存起来。
（3）发电机的作用 发电机的作用是将机械能转变为电能。它与调节器配合工作，当发电机达到一定转速后，输出电流，供照明和信号系统使用，同时对蓄电池充电。
2.照明系统
（1）作用 照明系统的作用是摩托车夜间行驶时提供灯光照明。
（2）组成 照明系统主要包括前大灯、尾灯及仪表照明灯。前大灯如图1-37所示。
图1-37 前大灯
3.信号系统
（1）作用 信号系统的作用是发出各种声光信号，以保证驾驶员正确操纵和引起行人及其他车辆的注意，确保行驶安全。
（2）组成 信号系统主要由转向灯、停车灯、电喇叭及各种指示灯等组成。电喇叭如图1-38所示。
图1-38 电喇叭
4.仪表装置
（1）组成 摩托车上的仪表装置主要有车速里程表、发动机转速表和燃油表等。车速里程表如图1-39所示。
图1-39 速度里程表
（2）作用
①车速里程表用于指示行驶车速和累计里程。
②发动机转速表则可随时显示发动机的转速。
③燃油表则能随时表明油箱中燃油的储存量。