四、ZD6型道岔异常曲线的分析
（一）单动单机道岔
案例1 卡缺口
（1）故障现象
道岔扳到定位后无表示。
（2）集中监测曲线（图1-6）
图1-6 卡缺口时动作电流曲线
（3）故障分析
由集中监测曲线图的分析可知，该道岔启动的四个阶段动作电流曲线正常，道岔的转换过程已经被完整地记录下来，只是转换到位后无表示，而造成此种现象最有可能的是道岔卡缺口故障。
事实上，道岔卡缺口时，道岔实际已转换到位，转换动作已经完成，故其转换曲线与正常转换曲线相同，只是自动开闭器动接点未完全打入到静接点中，道岔的表示电路未构通，造成无表示。这时只需室外人员调整道岔缺口至正常值即可，进而构通表示电路，给出道岔表示。
案例2 不解锁
（1）故障现象
道岔不解锁。
（2）集中监测曲线（图1-7）
图1-7 不解锁时动作电流曲线
（3）故障分析
从集中监测曲线图可知，道岔由反位向定位扳动时，从一开始启动，动作电流就长时间维持在较高的电流值，与正常动作曲线对比可知，在较高的电流之下，该道岔仍未解锁。
该故障的原因为存在阻碍其解锁的外界因素，如道岔压力大、锁闭圆弧缺油解锁时卡阻、摩擦电流小、主轴套和主轴之间锈死、速动爪顶着速动片等。
案例3 不锁闭
（1）故障现象
道岔由定位扳到反位时不锁闭。
（2）集中监测曲线（图1-8）
图1-8 不锁闭时动作电流曲线
（3）故障分析
由集中监测曲线图可以看出道岔动作电流在锁闭区突然升高，且维持在较高电流接近2.6A，比正常值0.8A高了1.8A，通过与该道岔正常动作电流曲线图对比，可以初步判断为该道岔在锁闭时遇阻，致使道岔不能锁闭，小电机空转，造成工作电流过高。
造成道岔在锁闭过程中遇阻的原因较多，如尖轨、基本轨间夹异物；活动部件缺油锈蚀；转辙机内部机械部件缺油；工务滑床板吊板；杆件碰枕木等都可能导致动作电流大，道岔不锁闭现象。
案例4 转换时遇阻
（1）故障现象
道岔不能扳反位。
（2）集中监测曲线（图1-9）
图1-9 转换时遇阻动作电流曲线
（3）故障分析
通过集中监测曲线发现道岔在动作区，工作电流瞬间升至约2.7A左右，而平时工作电流为0.9A，该道岔启动电路已经构通。
一般情况下，动作曲线在道岔动作过程中电流突然增大到摩擦电流时空转（ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3～2.9A），这种故障曲线都是转换时遇阻所造成的。
对于此类故障也可以对比参考曲线，看电流突然增大是从何时开始，判断卡阻发生区域，以便进一步确定卡阻位置。原因可能是动作杆碰后轴套、减速器左右夹板折断、故障电流调整不当、减速器上的镙钉松出等。
案例5 动作电流异常
（1）故障现象
道岔动作电流不平滑，有锯齿现象。
（2）集中监测曲线（图1-10）
图1-10 道岔动作电流异常曲线
（3）故障分析
由集中监测曲线图可以发现，在道岔转换时，动作电流不平滑产生锯齿波，上下抖动。
在道岔转换过程中，电流产生抖动的原因主要有电机炭刷与换向器不是同心弧面接触，只有部分接触，从而电机在转动过程中，换向器产生环火；电机换向片间有断匝（小电机不良）；道岔滑床板吊板；滑床板清扫不良；道岔在转换过程中，尖轨抖动等。
案例6 启动曲线延时
（1）故障现象
启动电流延时。
（2）集中监测曲线（图1-11）
图1-11 启动曲线延时动作电流曲线
（3）故障分析
该道岔动作电流曲线在启动前有一段时间（大约是零点几秒）道岔动作电流为零，这是由于1DQJ吸起与2DQJ转极所致，一般时间小于0.3s，由于时间很短，在平时正常的电流曲线中是看不到这一线段的，若能看到这一线段，说明1DQJ或者2DQJ的动作有延时。如果产生的时间较长，则可能是由于启动电路中的1DQJ或者2DQJ接点接触不良或继电器本身特性不良，造成启动电路延迟。
案例7 启动电路中继电器不良
（1）故障现象
道岔不启动，定位无表示。
（2）集中监测曲线（图1-12）
图1-12 继电器不良动作电流曲线
（3）故障分析
由集中监测曲线图可以发现，在道岔由反位向定位转换时，道岔动作电流为0A，道岔未启动。
该故障曲线可能是由于道岔启动电路故障所造成的，当道岔动作电流曲线为一条零值直线时，根据ZD6型道岔启动电路可知，1DQJ励磁吸起，2DQJ转极后，但是由于启动电路故障无法构通1DQJ继电器1-2线圈自闭电路及电机动作电路。主要原因可能为2DQJ或2DQJF接点不良，造成1DQJ继电器1-2线圈自闭电路故障，造成道岔不启动。
案例8 减速器故障
（1）故障现象
道岔动作电流异常。
（2）集中监测曲线（图1-13）
（3）故障分析
由集中监测曲线图可以发现，在道岔由定位向反位转换时，动作电流一直很大，高达6.5A左右，并且转换时间长达6s。
图1-13 减速器故障时动作电流曲线
当道岔启动后，其动作电流一直很大，但是没有烧断熔断器，转辙机没有发生空转，并且道岔能够转换到位。产生此种现象的原因可能为：一是减速器有问题，造成电机在转换时阻力大，导致电机转速下降，并且输出转矩增大，因而动作电流上升；二是电机有问题，当电机内部有混线情况时，电机的输出力矩变小，为了能够达到所需的力矩，从而使启动电流增大。
案例9 道岔配线错误
（1）故障现象
道岔动作电流异常。
（2）集中监测曲线（图1-14、图1-15）
图1-14 25号道岔单独操作时动作电流曲线
图1-15 25号道岔排列进路时动作电流曲线
（3）故障分析
由集中监测曲线可以发现，单独操作25号道岔时，该道岔动作电流曲线正常，如图1-14所示。当排列经过25号、17/19号道岔的进路时，该两组道岔都要启动，此时25号道岔动作电流曲线出现异常现象，如图1-15所示。
此种故障可能为道岔配线错误，单操道岔时动作电流曲线正常，而排列进路时，有其他道岔联动的情况下则动作电流曲线异常，说明存在配线混接现象，即17/19号道岔动作电流混入25号道岔动作回路之中。用兆欧表测试时，发现25号道岔X4和17/19号道岔X4线间绝缘为零。经检查发现电缆盒内部4号端子上既接有25号道岔的X4电缆，也接有17/19号道岔的X4电缆，处理后道岔动作电流曲线恢复正常。