4 结构荷载
4.1 荷载分类
4.1.1 井塔结构荷载可分为下列类型：
1 永久荷载，包括结构自重、其他构件及固定设备施加在井塔上的作用力、预应力、土压力等；
2 可变荷载，包括提升工作荷载、钢丝绳罐道工作荷载、防坠钢丝绳工作荷载、楼（屋）面活荷载、雪荷载、风荷载、吊车荷载、设备检修荷载、温度作用等；
3 偶然荷载，包括断绳荷载、防坠器制动荷载、过卷荷载、托罐荷载等；
4 地震作用。
4.1.2 结构设计时，对不同荷载应采用不同的代表值。永久荷载应采用标准值作为代表值。可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值。事故状态下偶然荷载标准值应由工艺专业确定。
4.1.3 永久荷载标准值（Gk）的选取，应符合下列要求：
1 结构自重标准值（G1k）可由计算确定；
2 设备自重标准值（G2k）应由工艺专业确定。
4.1.4 井塔楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数，应符合表4.1.4的规定。
表4.1.4 楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数
注：1 按偶然荷载计算提升机的支撑梁时，对无设备区域楼面活荷载可取2.0kN/m2；
2 在楼面设置临时起重设施时，应按施工临时荷载进行验算；
3 计算板和次梁时活荷载不折减，计算主梁时（大厅层的摩擦轮、减速器和电动机支承梁除外）均可乘以0.5～0.6折减系数；
4 本表所列各项活荷载适用于一般条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。
4.1.5 屋面活荷载宜按上人屋面取值，屋面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数，应符合表4.1.5的规定。
表4.1.5 屋面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数
注：不上人屋面，当施工或维修荷载较大时，应按实际情况采用。
4.1.6 可变荷载及偶然荷载标准值（Qk、Ak）的选取，应符合下列要求：
1 摩擦轮作用于楼面支承梁上，荷载标准值可按下列公式计算：
1）正常工作时摩擦轮荷载标准值（Q1k）：
罐笼提升时：
Q1k=2Smax （4.1.6-1）
箕斗提升时：
式中：Smax——提升钢丝绳最大静张力，由工艺专业确定；
q——提升容器的载重，由工艺专业确定；
a——提升加速度；
g——重力加速度；
f——运行阻力系数，f=0.1。
2）事故时摩擦轮荷载标准值（A1k）：
A1k=1.33T （4.1.6-3）
式中：T——摩擦轮一侧钢丝绳断绳荷载，应由工艺专业确定。
2 摩擦轮正常工作及事故时制动器荷载标准值（Q2k、A2k）应由工艺专业确定；
3 减速器作用于楼面支承梁荷载标准值（图4.1.6-1）可按下列公式计算：
图4.1.6-1 减速器示意
1）正常工作时减速器荷载标准值（Q3k）：
式中：l1——减速器支座间的距离；
M1——减速器的额定扭矩，应由工艺专业确定。
2）事故时减速器荷载标准值（A3k）：
式中：Mmax——减速器的事故扭矩，应由工艺专业确定。
4 电动机作用于楼面支承梁上荷载标准值（图4.1.6-2），可按下列公式计算：
图4.1.6-2 电动机示意
1）正常工作时电动机荷载标准值（Q4k）：
式中：l2——电动机支座间的距离；
M2——电动机额定扭矩，应由工艺专业确定。
2）事故时电动机荷载标准值（A4k）：
式中：2.5——动力系数。
5 导向轮作用于楼面支承梁上荷载标准值（图4.1.6-3）可按下列公式计算：
图4.1.6-3 导向轮示意
1）正常工作时导向轮荷载标准值（Q5k）：
Q5kx=Smaxsinθ （4.1.6-8）
Q5ky=Smax（1-cosθ） （4.1.6-9）
式中：Q5kx——正常工作时水平荷载标准值，作用于导向轮轴承中心；
Q5ky——正常工作时竖向荷载标准值，作用于导向轮轴承中心；
θ——钢丝绳与铅垂线之间的夹角。
2）事故时导向轮荷载标准值（A5k）：
A5kx=Tsinθ （4.1.6-10）
A5ky=T（1-cosθ） （4.1.6-11）
式中：A5kx——事故时水平荷载标准值，作用于导向轮轴承中心；
A5ky——事故时竖向荷载标准值，作用于导向轮轴承中心。
6 防撞梁荷载标准值（A6k）可按下式计算：
A6k=4.0Smax （4.1.6-12）
式中：4.0——动力系数。
4.1.7 钢丝绳罐道作用于支承梁的荷载，应按钢丝绳罐道悬挂装置的最大吊挂力作为永久荷载计算。最大吊挂力应由工艺确定。
4.1.8 提升容器套架、罐道、防坠器及托罐装置与井塔连接时，工作荷载及事故荷载应根据工艺要求确定。
4.1.9 有两台提升机事故组合时，一台应为断绳荷载，另一台应为正常工作荷载。