第三节 内外饰数字化交互界面

内外饰零件分布于座舱内外，离驾乘人员近，且容易接触，作为人机交互界面的补充，可以拓展全车交互界面，也可以有效改善交互体验。因此，内外饰作为人机交互界面更容易融入整车各场景功能的应用中。

一、用于车内的交互界面

座舱内的人机交互，一直是汽车人机交互设计中的重点。内外饰零件用于车内的交互界面主要呈现出显示数字化、触控一体化、灯光功能多样化的发展趋势。

1）显示数字化是指“屏显化”发展趋势，赋予传统内外饰智能交互的功能，主要涉及流媒体后视镜、显示饰板、显示玻璃、转向盘显示屏等。以流媒体后视镜为例，如图3-15所示，在实现传统后方和侧方视野显示的同时，还可识别和标记后车方位、距离等。此外，还可以显示自动识别的车位，通过选择车位进行自主泊车等。流媒体后视镜是传统后视镜数字化的延伸，是较为有效的驾驶辅助图形界面。

图3-15 流媒体后视镜

2）触控一体化是指传统按键和内外饰一体化集成的发展趋势，呈现出更简洁和科技感的造型效果，主要涉及以智能表面技术为基础的饰板或玻璃，如图3-16所示。未来，无论是织物、皮革、塑料还是玻璃，都能成为智能表面。

3）灯光功能多样化是灯光功能的拓展。除了传统的照明、装饰作用外，灯光作为人机交互界面，将呈现出信息提示和警示、动态交互等多样化的功能，主要涉及转向盘离手检测警示、开门警示和面发光动态氛围灯等。以开门警示为例，如图3-17所示，在门饰板上集成有氛围灯，当车辆正常行驶时，此氛围灯可以作为灯光装饰使用；而当用户打开内开拉手时，若检测到侧向和后方有车辆、行人或者障碍物，则氛围灯呈现红色点亮状态，起到提醒和警示用户的作用。

图3-16 触控一体化饰板（见彩插）

图3-17 开门警示示例（见彩插）

二、用于车外的交互界面

车外人机交互的需求在未来将逐渐增加。内外饰零件用于车外的人机交互界面主要呈现出数字化投影和数字化显示的趋势。

1）数字化投影是基于数字光处理技术（Digital Light Processing，DLP），投影出清晰、具象的图形界面，主要涉及照明系统、玻璃系统。以DLP投影灯为例，如图3-18a所示，通过投影的图形界面可以反馈给驾驶人必要的驾驶信息，如前方路况、转向提示、前车距离等。此外，DLP灯还可以通过图形界面给道路参与者信息反馈，如图3-18b所示，当车辆停止后，为穿过马路的行人在道路前方投出斑马线，引导行人穿过马路。

图3-18 DLP前照灯投影效果

2）车外数字化显示是指外饰件的“屏显化”发展趋势，实现迎宾、欢送或交互信息的显示，主要涉及保险杠、格栅、前后灯、玻璃和AB柱饰板等零件。得益于电动汽车的发展，格栅功能逐渐弱化，为车外交互界面带来了更大的发展空间。显示保险杠的概念源于Smart等概念车型（图3-19），通过保险杠区域的数字显示屏展示迎宾等交互信息。

图3-19 Smart显示保险杠效果

总体来说，内外饰零件作为人机交互界面有其独特的优势，在用车的各个场景中传递信息更为直接，同时与整车各场景功能更加融洽互补。在未来汽车的人机交互设计中，内外饰零件将成为人机交互界面中不可忽视的重要部分。